アイドリングからドライブに入れるとハンチングしてしまう740ターボ。
先日のライフ同様、スロットルボディの清掃を実施してみます。
スロットルボディの位置はここです(-ω-)/
ちゃちゃっと取りはずし…
なかなかの汚れ具合…((+_+))
こりゃいかんですね”(-“”-)”
専用クリーナーを使いゴシゴシして…ピカピカです！
ハンチングも収まりました！
国産だけでなく欧州車・アメ車も！
なんだかアイドリングが安定しない…信号待ちで止まりそう！なんて方は
一度ぜひご相談ください( ^^) _旦~~
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GM/Tech2・メルセデスベンツ/SDコネクト・VW/OSID・クライスラー・Dodge/Witech
TOYOTA/Techstream
各種汎用テスター・専用テスター完備！
パーツは、アメリカより月6便空輸。困った部品ご相談ください。
輸入車・アメ車修理は、安心認証工場、大型リフト完備の浜松市AJmotorsへ
エンジンの調子が悪い！とのことでご入庫のライフ。
吸気系、点火系から診断し…
IACバルブ、スロットルボディに汚れがたまっていることを確認！
プラグも消耗しています
これが
こんな感じに
綺麗に清掃していきます
プラグも交換して調子バッチリです( ^^) _旦~~
アイドリングが低い、エンジンのかかりが悪い等々…たまった汚れが原因かも？((+_+))
車種により差はありますが、清掃であれば当日作業も可能です
お気軽にお問い合わせください！
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輸入車・アメ車修理は、安心認証工場、大型リフト完備の浜松市AJmotorsへ！
100ハイエースの定番故障！ハブシールからのデフオイル漏れです
ﾀｲﾔの裏も…
ライニングとドラムもギットギト！((+_+))
これではブレーキが利きません
ドラム周りごと引っこ抜きます
悪さをしているであろうオイルシール君…
何万キロもお疲れさまでした
シャフト側を確認。傷や偏摩耗は見当たらないのでシールを交換していきます
画像左が取り外したシール。右が新品。
清掃してえいやっと打ち込みます！
摺動部にグリスを塗り、元通り組直して作業完了です
耐久性に高いハイエースですが、定期メンテナンスはしっかりやっておきましょう。
さらに長持ちしますよ！( *´艸｀)
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ドアロックアクチュエーター故障によりドアが開かなくなってしまったポロ
車内からも車外からもドアが開かない！という困った状況です
車内からゴソゴソと作業し、何とか内張を外し…
隙間から工具を入れてまたゴソゴソ…((+_+))
何とか無事ドアを開けることができました！
ドアロックユニットを交換して作業終了！( *´艸｀)
どうやらポロだけでなく、同じパーツを使っているビートルもたまに起こす故障のようです（過去に同じ故障で数台修理しました）
たまにキーレスでの開錠ができない、特定のドアだけキーレスが作動しないことがある…
なんて症状が出ている方は、ドアが開かなくなる前に！
早目の修理がおすすめです
お気軽にお問い合わせください
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エアコンの内気・外気循環の切り替えができない、温度が変わらないハマーH２
診断の結果、ブロアユニットについているフラップのアクチュエーター故障のようです
とても外しにくいところにあり、人によってはダッシュボードを下ろさなければ交換できない！
という人も…”(-“”-)”
当店ではダッシュを下ろさず交換しちゃいます！( *´艸｀)
結局ここまではバラバラにしちゃいますが、ここからがなかなか難しく…
何とか摘出！
H2はこんなおにぎりが４つ付いています
今回はエアミクスチャ（温度調整部分）×２、内外切り替え部分×１箇所交換です
交換後、内気外気の切り替え、温度調整もばっちり！(´▽｀*)
H2にお乗りで、エアコンの温度が変わらない！モード切替ができない！
と、お悩みの方！お気軽にお問い合わせください！
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燃料計が動かない！とのことで入庫したセルシオ。
以前当社でスピードメーターの修理もしていただいたお車です
あちらを直せばこちらも…と立て続けになってしまいました((+_+))
サクッとメーターを取り外し…
ASSY交換だと非常に高価なので
ひとまず燃料計部分を分解しゴソゴソと…(-。-)y-゜゜゜
定番のアース不良を疑い接点の清掃と修正をしてみます
無事に動作するようになりました！
交換に比べればお値段も抑えられますので
ディーラーに見積もりしたけど高い！等々
オプティトロンメーターの故障でお困りの方はお気軽にお問い合わせください
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オイル漏れ点検で入庫していただきました。
車をとめておくと下に赤い水たまりができる！とのことで確認です
LLCかパワステか…ATFかなあと見当をつけつつリフトで上げていきます
うーん 現状ではパワステ、ATF漏れは見当たらず…
それよりもタペットパッキンとミッションとエンジンの継ぎ目からエンジンオイルにじみがひどい！
エンジンオイルも状態によっては赤色に見えますし
どちらにせよ直した方が良い！ということで
ひとまずオイル漏れ修理から着工していきます( ｀ー´)ノ
パーツが入ったら取り掛かりますよ！
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冷却水漏れでご来店のE46
エンジンをかけてしばらくするとポタポタとLLCが漏れてきます…
リークテスターで圧力をかけて漏れ箇所のチェック
コア横のカシメ部分から漏れアリ！コア交換です
サクッと取り外し
純正品は高価ですので、今回は社外品に交換です。
ディーラーは高い…とお悩みの方！欧州車もお任せください！
ご相談はお気軽に
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