燃料系を分解清掃して復活!したはずだったアストロ。
アイドリングさせておくと…
メーターが暗くなり…ドドッ…ドド…プスン。
発電量を測ってみると12ボルトギリギリ。
オルタネーター交換です。
ボンネットを開けダクトを外すと、すぐのところにオルタネーター。
ボルト二本であっけなく外れる…ように見えますが、裏に隠れた10mmのボルトがとても厄介でした
新旧比較。旧は回すとシャリシャリ音がします。
交換後はばっちり14V!これでエンストもしませんね!
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