燃料系を分解清掃して復活！したはずだったアストロ。
アイドリングさせておくと…
メーターが暗くなり…ドドッ…ドド…プスン。
発電量を測ってみると12ボルトギリギリ。
オルタネーター交換です。
ボンネットを開けダクトを外すと、すぐのところにオルタネーター。
ボルト二本であっけなく外れる…ように見えますが、裏に隠れた10ｍｍのボルトがとても厄介でした
新旧比較。旧は回すとシャリシャリ音がします。
交換後はばっちり14V！これでエンストもしませんね！
==========================================================
GM/Tech2・メルセデスベンツ/SDコネクト・VW/OSID・クライスラー・Dodge/Witech
TOYOTA/Techstream
各種汎用テスター・専用テスター完備！
パーツは、アメリカより月6便空輸。困った部品ご相談ください。
輸入車・アメ車修理は、安心認証工場、大型リフト完備の浜松市AJmotorsへ