運転席の窓が途中で止まる！キャデラック。

斜めに引っかかるように止まる…ということは、

大体ここに原因があります。レギュレーターのレールとアームを接続するスライド部分

完全に割れてしまって、ボール部分が脱落しています。

こちらが反対側。こちらは割れていませんが、経年劣化による破損なので

下側も併せて三か所すべて同時に交換します。

グリスもカラカラで全くついていないのでしっかり充填しなおします。

開閉スムーズ！バッチリ治りました。

窓の動きが悪い！遅い！と悩んでいるあなた。

グリスアップだけでも劇的によくなる場合もあります。

お気軽にお問い合わせください！

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燃料系を分解清掃して復活！したはずだったアストロ。

アイドリングさせておくと…

メーターが暗くなり…ドドッ…ドド…プスン。

発電量を測ってみると12ボルトギリギリ。

オルタネーター交換です。

ボンネットを開けダクトを外すと、すぐのところにオルタネーター。

ボルト二本であっけなく外れる…ように見えますが、裏に隠れた10ｍｍのボルトがとても厄介でした

新旧比較。旧は回すとシャリシャリ音がします。

交換後はばっちり14V！これでエンストもしませんね！

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燃料ポンプ部よりガソリン漏れのフェアレーン。

オイルエレメントとラジエーターロアホースの間にいるのが燃料ポンプです。

これがまたとんでもなく交換しづらい所にいます

新旧ポンプ比較。旧ポンプはガスケット・シールがボロボロでした。

古くても車によっては新品部品がでます！あきらめる前に一度ご相談ください。

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社外ダウンサス、社外マフラー取付でご来店のヴィッツ。

まずはダウンサス編。

手前が純正、奥が社外です。

この車高が…

こうなりまして。

これが…

こうなりました！

程よい落ち具合ですね！

スプリングがなじめばもう少し下がると思います。

ダウンサス取付、車高調取付等も行っております

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エンジン不調でご入庫のマークツーブリッド。

低速でのフケが悪く、パワーがないような感覚…そしてチェックランプ点灯。

テスターで読み込んだところセンサー異常でした。

エンジン前側のここと、

後ろ側のここ。

この二つのセンサーを交換します。

交換後はバッチリ快調！これで不安なく乗っていただけますね。

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オイル交換でご来店のレンジスポーツ。

最近の車はオイル交換するのにも一苦労…

ディップスティックが無いので車内のモニターで油量を確認するのですが

暖気してオイルの温度を走行温度に→エンジンを停止して10分放置

しないと油量が表示されません…

センサーでいろいろな情報が読み取れるのはありがたいのですが、

個人的にはアナログな方が作業はしやすいですね((+_+))

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車検でご入庫の常連のお客様のV70。

タイミングベルトも併せて交換です。

いつもありがとうございます！

欧州車の車検・整備もお任せください

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LLCがじゃじゃ漏れ！のブロアム。

ウォーターポンプ下より水漏れ…

お客様に持込していただいた新品W/Pに交換です！

一見簡単そうな配置ですが、微妙にパーツが重なり合っているので

結局W/P周辺の補器類はほぼ取り外します…

新旧W/P比較。

ガスケット、シャフト部シールともにお亡くなりですね…

バッチリ交換しましたが、今度は電動ファンが回らず！

部品待ちとなっております…もう少々お待ちくださいませ。

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エアコンが全く効かなくなったアルト。

コンプレッサー不良でした。リビルド品に交換です。

上から見たコンプレッサーの図。

下側なので車の下にもぐって…かと思いきや。

アルトはナンバープレートを外すとコンプレッサーに簡単にアクセスできます。

新旧コンプレッサー。若干形状が変更されていますね。

古いコンプレッサーさん、お疲れ様でした。

交換後はバッチリ効くようになりました！これでこの夏も乗り切れますね！

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いやあ猛暑ですね！

またまたエアコンが利かなくなってしまった車の修理です！

ハイエースのコンプレッサーは運転席の真下にあります

シートとシート下のパネルさえ外してしまえば…すぐ目の前なので一瞬です

新旧コンプレッサー。いままでお疲れさまでした。

真空引き、ガスチャージをして作業完了です！

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